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神车高尔夫换代会成为最后一代经典么?汽车评价

字号+ 作者:lobtom 来源:未知 2020-03-26 16:44 我要评论( )

[车友头条-车友号汽车评价]汽车评价:近日,大众汽车通过网络直播正式发布了原定于2020日内瓦车展亮相的全新一代高尔夫GTI车型。作为第八代产品,全新高尔夫GTI在全新高尔夫基础

  [车友头条-车友号汽车评价]汽车评价:近日,大众汽车通过网络直播正式发布了原定于2020日内瓦车展亮相的全新一代高尔夫GTI车型。作为第八代产品,全新高尔夫GTI在全新高尔夫基础上采用了更加具有运动气质的设计,也完成了第八代高尔夫的换新。

  据了解,国产版第八代高尔夫也将于年内来袭。作为一款拥有众多忠实粉丝的车型,第八代高尔夫的来袭引发了广泛关注。

  第八代高尔夫的亮相之所以引发了如此高的关注度,主要是因为作为大众汽车市场最为畅销的车型,这款车在整个世界工业的发展史上拥有举足轻重的作用,拥有大批实力拥趸粉丝,甚至形成了行业独有的“高尔夫现象”。

  风靡全球的“高尔夫现象“的形成并不是一蹴而就的,时间回溯到上个世纪70年代,在传统大排量、大尺寸车型大行其道的背景下,世界各地也深陷由于能源危机笼罩的阴霾。在这样的背景下,第一代高尔夫横空出世,以强大的动力和低油耗,彻底打破了传统大尺寸车型的壁垒,创造了属于大众汽车的卓越时代。

  如果说高尔夫的诞生是时势造英雄,为上世纪70年代带来了一抹亮丽的曙光,那么其与生自带的设计理念和精湛的品质,则注定了其必将被时代所深刻铭记。一方面,高尔夫的问世,成功开创了两厢车时代,使得“两厢”和“掀背”等概念,一夜时间成为潮流先锋的代表;另一方面,大众汽车悠久的“工程师文化”,塑造了极其严苛的大众质量管理体系,更赋予了一代代高尔夫以最澎湃的动力和最精良的品质。

  自1974年诞生以来,每一代高尔夫都各具特色,以极其个性化的魅力,征服了众多忠实粉丝。迄今为止,其全球销量高达近4000万辆,已跃升为世界销量前三的车型。在欧洲市场,高尔夫赋有“欧洲最畅销车型”的称号,很多欧洲人在购车时大多都会首先考虑“高尔夫”;在中国市场,高尔夫自国产以来,已收获连续72个月保持细分市场销售冠军的佳绩。

  经过一代又一代的升级,高尔夫俨然成为大众汽车品牌精神内核的最好诠释者,这不仅仅体现在技术和产品力的升级上,更重要是的,每一代高尔夫,都是一个特定时代的先进技术的缩影,通过一代一代的高尔夫,人们可以深刻领略到世界汽车工业的变迁,而高尔夫始终是站在技术和潮流前言的领军者。

  正是基于这种独一无二的特性,高尔夫吸引力大批富有革新精神的年轻族群,形成了独有的改装文化、赛车文化以及周边文化,美誉度传承于各个圈层,并形成了强大的粉丝群体,其中不乏政府首脑和各行各业的领军人物。

  47年来,一代又一代的高尔夫车型成就了世界汽车历史上永恒的传奇故事。它们的诞生,不仅让人们在出行上实现了不断进化,也让无数消费者的生活态度和生活方式得到了升华。

  除了产品本身极富魅力外,第八代高尔夫的诞生也与大众近期的转型策略息息相关,业内盛传这或许是大众的最后一代燃油版高尔夫,未来大众将全方位向电动化转型,全力迈向“零排放”目标。

  在2019年的广州车展上“遇见新大众”的品牌活动上,大众不仅更新了全新的品牌标识和设计,更发布了重磅的电气化战略,即“go TO zero”(走向零排放)。

  按照规划,在2025年之前,大众汽车集团将推出超过30款纯电动车型,年销量目标达到200-300万辆,占总销量的20-25%。到2028年,大众汽车集团拟在全球推出70款电动车型,全球总销量达2200万辆,其中一半以上车型将面向中国市场。

  在投入方面,大众汽车集团计划在2020年到2024年之间投入330亿欧元布局电动化。

  高尔夫作为大众汽车集团的扛鼎车型,自然会成为其电动化转型的先锋,因此业内广泛认为,第八代高尔夫推出后,未来的高尔夫车型将剑指电动化发展,成为大众向零排放进军的重要组成部分。

  自大众品牌与中国结缘后,一直是中国汽车市场中的销量常青树,而事实上,在很多忠实粉丝的认识中,现有的不少大众车型,均是在高尔夫的基础上进行的衍生改造,可以说高尔夫才是真正代表大众精神的车型。

  在中国市场,高尔夫自国产以来收获连续72个月保持细分市场销售冠军的佳绩,其品牌魅力和价值早已深入人心。如今,节能减排、绿色发展成为了各国的发展共识,低排放、高性能的车型自然成为了市场中的首选,而第八代高尔夫的推出,刚好吻合了中国市场的国内需求,未来随着这款车型的真正上市,必将为大众进一步抢占在华市场份额做出突出的贡献。(文/车友号 汽车评价)

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  高尔夫口碑 动力性不错,家用绝对可以了,钣金件做工好,阿兰的全黑内饰好看,底盘比较整,反正总体体验是不错的,开过很多车,也深入的研究过很多车,职业的原因,对于车辆的宽容度比较高,有很多不是问题的问题根本不用去过多的理会,大概4年以前,还在奥迪工作的时候就对高尔夫的动力系统有了最初的认知,当年国产a3就是这套总成,dq200抛去先天不足以外,其实体验感不错,真的挺好,传递效率高,结构也不复杂,211的模块化发动机方方面面的配备也都不错,总之开时间长了日本车不能以他们的标准去衡量高尔夫,跟自己比就好了,毕竟高尔夫所承载的历史文化底蕴已经成为汽车工业历史版图的一个重要组成部分

  高尔夫口碑 入手自己开回家,自己去上牌,这款车对新手来说很友好,1.5的动力也是够用了,空间方面,个人170感觉空间正好,后排空间略显拥挤,小个子没问题,高大个就觉得有些拥挤了,还有油耗,磨合期油耗有点高,要将近百公里10个油了,希望后期能慢慢降下来,一直加95号油,油费还是蛮高的

  保时捷 Cayenne 2008款 Cayenne Turbo S 4.8T

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